Geboren wurde ich am 10. Januar 1958 in Ost-Berlin.Danach brauchte ich 15 Jahre, um mein erstes Moped zu fahren - immerhin 50 Kubikzentimeter Hubraum. Nicht nur den Hubraum bis auf 750ccm, sondern auch mein fahrerisches Können konnte ich in den nächsten Jahren steigern. Dies mag wohl auch der Grund für meine Lehre zum Kfz-Mechaniker gewesen sein.

Im Dezember 1991 zog ich nach Brandenburg und musste feststellen, dass es noch keinen Suzuki-Händler in dieser wunderbaren Stadt gab. Also hab´ ich nicht lange gefackelt und machte mich mit der Firma Motorrad-Schramm im Januar 1992 als Suzuki-Vertragshändler selbständig.

Meine ersten Rennstreckenerfahrungen sammelte ich 1990 in Brünn und Most und organisierte als Versanstalter in den Jahren 93 bis 97 Perfektionstrainings in Poznan (Pl). Bis heute konnte ich auf den verschiedensten Rennstrecken weitere wertvolle Erfahrungen sammeln.

Geboren wurde ich am 05. Februar 1969 in Rathenow, wohne jedoch zur Zeit in der Stadt Brandenburg.

Mein erstes Motorrad, eine DR 650, kaufte ich mir 1993 ebenso wie meine zweite Maschine im Jahre 1994, eine RF 600R, beim damaligen Motorrad-Schramm. So konnte ich 1995 in Poznan erste Rennstreckenerfahrungen sammeln. Leider war der Einstieg missglückt - durch einen Sturz. Dies hielt mich aber nicht davon ab, in den nächsten beiden Jahren regelmäßig an Rennveranstaltungen teilzunehmen.

1997 noch mein drittes Motorrad, eine GSX-R 750, bei Motorrad-Schramm gekauft, war das Verhältnis zwischen Gerhard Schramm und mir so positiv gediehen, dass ich am 1. Juni 1998 ins Geschäft mit einstieg und wir seither erfolgreich unter der Bezeichnung Schramm&Böhning firmieren.

Richtig kribbelig wurde es 1999 mit der Teilnahme am 24-Stunden-Rennen von Oschersleben. Dort bin ich die Trainingsvorbereitungen mitgefahren, leider als Fahrer durch einen Sturz ausgeschieden. Danach konnte ich jedoch noch als Mitglied des Teams aktiv mitwirken.

Im Jahr 2000 gründeten wir unser eigenes Racing-Team-Brandenburg. Ich bin gemeinsam mit Mike Theile als Fahrer im Team  aufgestellt. Wir fahren den German-Endurance-Cup in der KLasse2 600ccm und bis 126PS.