Die Geometrie der Rahmenkonstruktion haben großen Einfluß auf das Fahrverhalten und die Fahrstabilität. Es muß vielmehr von der Fahrwerksgeometrie gesprochen werden, da die Angaben des Herstellers auf das komplette Fahrwerk bezieht.

Wichtigsten Größen sind: - Radstand, Lenkkopfwinkel und Nachlauf.

Gemessen wird immer ohne Ballast, im ausgefedertem, statischem Zustand.

Der Radstand ist der Abstand zwischen Vorder- und Hinterradachse. Der Lenkopfwinkel ist die Neigung der Lenkkopf - Mittelachse zur Fahrbahnoberfläche.

Mit diesen Größen werden von den Konstrukteuren die Fahrcharakter der Maschinen festgelegt. Es gibt noch weitere Größen die den Charakter eines Motorrades beeinflussen. Die Radlastverteilung gibt an wieviel Prozent des Fahrzeuggewichts auf dem Vorder- und Hinterrad liegen, ideal wären 50 zu 50%. Soll das Motorrad leicht beherrschbar und komfortable Lenkeigenschaften haben, verlagert man mehr Gewicht auf das Hinterrad. Bei Sport und Rennmaschinen ist es genau umgekehrt.

Ein weiteres wichtiges Kriterium bei der Fahwerksauslegung ist die Lage des Schwerpunktes. Je niedriger der Schwerpunkt ist desto besser läßt sich das Motorrad dirigieren.